河道清淤：一般指治理河道，屬于水利工程。通過機械設備，將沉積河底的淤泥吹攪成混濁的水狀，隨河水流走，從而起到疏通的作用。河道清淤是一項復雜的系統工程，涉及環境保護和美化、沿岸規劃開發、沿岸環境恢復、河海清淤減淤技術、清淤裝備研發等。
河道清淤可根據不同的情況采取不同的方法，河道清淤方法有：
1、集成清淤方法：在清淤環節要積極采用環保清淤方式,在環保、成本方面進行綜合考慮,把多種清淤方式相結合。水力沖淤使得淤泥中的污染物擴散,所以要盡量的避免或者當河淤泥污染較輕的時候采用。清淤設備要根據實際在淤泥污染負荷較低的河道采用。人工沖淤也應要充分的考慮河道結構的現狀及排泥條件。要大力推廣生態清淤，在底泥污染負荷很大的時候，先進行生態清淤降低污染負荷使至安全范圍，然后進行水力的清淤或者清淤設備清淤。2、直吸式清淤：這是一種新的適合城鎮河道的機械清淤方法,這種清淤設備主要是利用伸到淤泥層內的吸頭,使設備產生負壓,從河底吸走淤泥。在吸頭前要加一個過濾柵從而收集淤泥層中的垃圾,機械傳動從河道中分離。這類清淤設備除了把絕大部分的淤泥清除以外,還能把淤泥中的污染最嚴重的淤泥也除去,并可在配合使用泥降脫水的設備。這種裝置能做成水上吸淤船以及水下清淤機器人形式,可不受河道寬度、水位以及橫穿河道的構筑物等因素局限。
3、泥水分離：清淤出來的淤泥主要是泥漿水的形式,含水率一般在75%-90%之間。如果直接運輸,運輸量巨大,而且增加了單位河道的清淤成本；而且,在運輸的工程中泥漿水也容易泄漏,威脅到運輸線路的環境。增加淤泥泥漿脫水、干化這一工序后,含水量就能降低到20%左右,淤泥泥漿水也變成泥塊這樣使得運輸量減少了許多,而且泥漿水變成泥塊后也方便了運輸,大大減小了對運輸線路環境造成的不利影響。對清淤過程中產生的多余的水應試污染程度采取不同的方法進行修復后再排入河道。
4、淤泥處置：在淤泥處理的環節,從環保和經濟兩個角度出發,主要做到淤泥的無害化、資源化利用。
海沙淡化設備使用的注意事項：
洗海沙設備在無負荷情況下正常運轉后，方可進入洗沙生產。物料均勻的加入洗沙機，以防物料過多，洗沙效果不佳。停車前，應先停給料，洗沙機繼續工作5-10分鐘，待腔內被排出完再停機，以免下次開機時卡死。要及時清除洗沙機里面的廢水及沉淀粉塵，不然會降低洗沙效果及增大設備負荷。洗砂機篩網磨損后要及時更換。要經常檢查洗砂機中的油位，三角帶的輸送進程度，齒輪的嚙合程度，及潤滑情況，連接緊固件是否有松動，要保證機器處于正常穩定的工作狀態，同時要對各摩擦部位進行充分潤滑，定期加注潤滑油。每次給海沙淡化設備的減速機加潤滑油使用一個月后，要及時的更換一次潤滑油，加注時應進行過濾，潤滑油的型號選擇上南方比北方選用粘度較高的潤滑油。要配備洗砂機必要的檢修工具，以及潤滑油和相應配件。由于傳統海砂淡化技術缺乏，導致浪費大量淡水資源，沒有對海砂淡化后的技術指標進行系統的研究及評價，易造成淡化的不徹底，降低了混凝土結構的耐久性能。
